Polestar ha descorrido oficialmente la cortina del 3. Se ha convertido en todo un acontecimiento.
Tan a menudo como se ve conducir el Polestar 2, el Polestar 3 se volverá raro. Al menos, lo cierto es que el último vástago eléctrico de Suecia no estará al alcance de todos. Sobre todo con el endurecimiento de los impuestos adicionales a lo largo de los años. Según la marca, el 3 será el primer SUV que fabriquen. Ellos mismos ven el Polestar 2 principalmente como un liftback.
El nuevo Polestar 3 se lanzará inicialmente en dos versiones. Se centra en la tracción trasera. Tienes el Motor Dual de Larga Autonomía y el Motor Dual de Larga Autonomía con pack Performance. No hay duda de que con el tiempo llegarán variantes más económicas, pero esto es con lo que hay que conformarse por ahora. Al menos sobre el papel, las especificaciones son sabrosas.
Si tienes una caravana, el Polestar 3 es ideal para ti. El coche eléctrico tiene un peso de remolque de 2.200 kg. Eso es gordo y no se ve muy a menudo con vehículos eléctricos. Puedes compararlo aproximadamente con un Tesla Model X. Visita motos ocasión Sevilla.
Rendimiento (paquete)
El motor dual de largo alcance entrega 489 CV y 840 Nm de par. El SUV acelera hasta 100 km/h en 5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h. Si optas por el pack Performance, obtendrás 517 CV y 900 Nm de par. La velocidad máxima sigue siendo la misma, pero a 4,7 segundos a 100 km/h, todo va unas décimas más rápido.
Además de potencia extra, el pack Performance te ofrece una puesta a punto personalizada del chasis, tapones de válvulas de oro sueco, llantas multirradio de 22 pulgadas y neumáticos Pirelli P-Zero, entre otras cosas.
Interior
Al igual que los últimos modelos de Volvo y Polestar, el Polestar 3 también cuenta con integración de Google. El sistema puede controlarse en una gran pantalla central de 14,5 pulgadas. El software puede actualizarse a distancia mediante actualizaciones por aire (OTA).
Autonomía y carga rápida
Los suecos están viviendo un gran estreno. El Polestar 3 es el primer coche de la marca que se produce en dos continentes. El SUV se posiciona en el segmento superior. Esto se nota, entre otras cosas, en el gran paquete de baterías de 111 kWh. La autonomía WLTP provisional es de 610 kilómetros. En el cargador público se puede cargar con un máximo de 11 kW. La carga rápida de CC alcanza un máximo de 250 kW. Estupendo.
Gama de modelos
El Polestar 3 es un SUV al que seguirá un SUV Coupé en 2023, que se llamará 4. Básicamente, el mismo truco que Volkswagen hizo con el ID.4 y, más tarde, con el ID5. Inicialmente, Polestar producirá el EV en Chengdu, China. Un año más tarde, la línea de producción también se iniciará en Ridgeville (EE.UU.).
Precio y disponibilidad
Las primeras entregas están previstas para el cuarto trimestre de 2023. Ya se conoce el precio de lanzamiento en Holanda. Comienza en 89.900 euros. El pack Performance tiene un precio adicional de 6.600 euros.
A partir de hoy, es posible realizar un pedido online del coche eléctrico. Un Polestar 3 en leasing para empresas está disponible desde 1.135 euros al mes a través del Mobility Service sobre la base de 60 meses y 10.000 kilómetros al año. Si se opta por el pack Performance, el cálculo asciende a 1.214 euros al mes.